NOTÍCIAS

Freios: Sabendo usar não vai faltar espaço para parar

por Luiz Roberto M. C. Cotti*

Publicado em
xe117btpq6dayf2lmijh

Parar uma motocicleta em movimento não é uma operação tão simples quanto parece. A grande maioria delas possui acionamentos de freios independentes e para reduzir a distância de parada é preciso usá-los corretamente.

São três os sistemas de freios de uma motocicleta: 
– Dianteiro (acionado pelo manete) 
– Traseiro (acionado pelo pedal);
– Motor (acionado pela redução das marchas).

A melhor condição de frenagem é alcançada no limite de travamento das rodas, o que requer o acionamento simultâneo e dosado dos freios. A partir do momento em que a roda trava e o pneu passa para uma condição de escorregamento (derrapagem), a desaceleração é menor e a dirigibilidade quase zero.

Durante a frenagem, o peso da motocicleta é transferido para a roda dianteira, consequentemente aliviando o peso sobre a roda traseira, razão pela qual o sistema de freio dianteiro é sempre mais potente do que o traseiro.

Do momento em que o motociclista identifica ou prevê o perigo e decide frear, até o momento da parada, a motocicleta percorre um espaço chamado “Distância de Parada – DP” que é a soma de duas outras distâncias: “Distância de Reação – DR” e “Distância de Frenagem – DF”.

A “Distância de Reação – DR” é o espaço percorrido pela motocicleta desde o momento em que o motociclista percebe o perigo até o momento em que aciona os freios. Varia em função das condições do motociclista. Estudos indicam que este tempo médio de percepção-reação, para motociclistas em condições normais, é de 1 segundo. A ingestão de bebidas alcoólicas, drogas e medicamentos alteram o estado psicológico e físico do motociclista, aumentando significativamente o tempo de percepção-reação. O cansaço, a preocupação, o estresse, a tristeza, a depressão, a sonolência, também representam fatores de risco, pois reduzem os reflexos e aumentam consideravelmente o tempo de percepção-reação.

A “Distância de Frenagem – DF” é o espaço que a motocicleta percorre desde o momento em que o freio é acionado até o momento em que ela para totalmente. Varia em função da velocidade, da condição dos pneus e freios, do tipo e condições do piso.

A escolha é sua: ou utiliza corretamente os freios e mantém uma distância segura do veículo que segue à sua frente, ou logo vai se envolver em algum acidente.

 

*Luiz Roberto M. C. Cotti
www.sobrevivencianotransito.com.br
Extraído do livro “Sobrevivência no Trânsito: uma questão de atitude” – Módulo Motocicletas. (Autor: Luiz Roberto M. C. Cotti)

COMPARTILHAR

Veja

também

Vias públicas com foco na segurança dos pedestres ajuda a salvar vidas

Semana Nacional de Trânsito reforça que cada escolha é decisiva para salvar vidas

Com o aumento do uso das bikes no país, saber compartilhar as ruas salva vidas

Pioneira, lombada eletrônica ajudou a salvar mais de 85 mil vidas no trânsito

Está em vigor nova regulamentação sobre exame toxicológico para motoristas profissionais

Perkons recebe visita de Câmaras Temáticas do CONTRAN

Perkons completa 32 anos e celebra mais de 85 mil vidas salvas

Tecnologia semelhante à da aviação é usada para dar mais segurança no trânsito

Brasil na liderança com os pets, mas muitos tutores ainda desconhecem as normas de transporte

Maio Amarelo reforça preocupação com conscientização e segurança dos motociclistas

Nascemos do ideal por um transitar seguro e há três décadas nossos valores e pioneirismo nos permitem atuar no mercado de ITS atendendo demandas relativas à segurança viária, fiscalização eletrônica de trânsito, mobilidade urbana e gerenciamento de tráfego.