Este artigo apresenta e compara o desempenho na redução de acidentes de cinco controladores eletrônicos de velocidade, CEV, instalados em vias arteriais de Porto Alegre. A avaliação do desempenho do CEV é baseada na variação das ocorrências de acidentes do trecho onde o controlador foi implementado e em uma zona de monitoramento no entorno do CEV de raio 500m. Utiliza-se locais de comparação para caracterizar o desempenho dos CEVs e o método empírico Bayesiano para excluir o efeito do fenômeno de regressão à média. Todos os locais analisados apresentam uma redução de no mínimo 23% nas ocorrências de acidentes. Os resultados não confirmaram o efeito de migração de acidentes para a zona de monitoramento do CEV devido a uma possível redução da ocorrência de subregistros decorrente da alteração da prática de coleta de dados.
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