Na análise da operação de dispositivos de retorno localizados em vias urbanas, observa-se que em diversas situações, o comprimento da faixa de armazenamento não é suficiente para acomodar os veículos que estão aguardando para realizar a manobra de conversão. Na literatura brasileira e do exterior existem algumas diretrizes para projetar e implantar aberturas em canteiros, viabilizando manobras de retorno não controladas por semáforos em vias rurais e urbanas. Entretanto, constata-se que há escassez de estudos tratando do desempenho operacional de movimento de retornos. O presente trabalho tem por objetivo desenvolver um procedimento para a estimativa do comprimento de armazenamento dessas faixas auxiliares, considerando a capacidade de cada dispositivo. A partir da coleta de dados do tráfego na cidade de Brasília, buscou-se verificar se os métodos disponíveis na literatura para a estimativa da capacidade desses dispositivos eram adequados para representar a operação observada.
Autores: Venina de Souza Oliveira, Maria Alice Prudêncio Jacques
Universidade de Brasília – Programa de Pós-Graduação em Transportes
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