{"id":16847,"date":"2026-10-14T09:38:26","date_gmt":"2026-10-14T12:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perkons.com\/?post_type=noticias&p=16847"},"modified":"2026-10-14T09:38:29","modified_gmt":"2026-10-14T12:38:29","slug":"excesso-de-peso-nas-estradas-e-uma-conta-que-toda-a-sociedade-paga","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/www.perkons.com\/es\/noticias\/excesso-de-peso-nas-estradas-e-uma-conta-que-toda-a-sociedade-paga\/","title":{"rendered":"Excesso de peso nas estradas \u00e9 uma conta que toda a sociedade paga"},"content":{"rendered":"\n

Um caminh\u00e3o que circula acima dos limites de peso permitidos pode at\u00e9 representar, \u00e0 primeira vista, maior aproveitamento de uma viagem. Na pr\u00e1tica, por\u00e9m, essa escolha compromete a seguran\u00e7a, acelera o desgaste de pavimentos, pontes e viadutos e gera custos compartilhados por toda a sociedade.<\/p>\n\n\n\n

O impacto pode ser significativo. Segundo estudo t\u00e9cnico<\/a> citado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), um eixo de refer\u00eancia com 20% de excesso de carga provoca 107% mais danos ao pavimento em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo eixo operando no limite legal.<\/p>\n\n\n\n

A ANTT tamb\u00e9m alerta que a sobrecarga afeta chassis e sistemas de transmiss\u00e3o e frenagem, aumentando a dist\u00e2ncia necess\u00e1ria para parar o ve\u00edculo em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia. Na infraestrutura, pode provocar falhas prematuras, favorecer o aparecimento de buracos e reduzir a vida \u00fatil de pontes e viadutos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando falamos em excesso de peso, n\u00e3o estamos tratando apenas do cumprimento de uma regra pelo transportador. H\u00e1 uma rela\u00e7\u00e3o direta com seguran\u00e7a vi\u00e1ria e com a preserva\u00e7\u00e3o de uma infraestrutura que pertence a todos. Uma decis\u00e3o individual de circular acima dos limites pode produzir consequ\u00eancias coletivas\u201d, afirma Adriel Silva, gerente de Desenvolvimento da Perkons.<\/p>\n\n\n\n

Fiscaliza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m influencia comportamento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O controle de peso<\/a> faz parte das pol\u00edticas de seguran\u00e7a e conserva\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria. O Programa Nacional de Pesagem<\/a>, do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), prev\u00ea sistemas de pesagem est\u00e1tica e din\u00e2mica, incluindo tecnologias que permitem fiscalizar ve\u00edculos em movimento, sem interromper o tr\u00e1fego.<\/p>\n\n\n\n

Em dezembro de 2024, a ANTT come\u00e7ou a utilizar o sistema de pesagem em movimento em alta velocidade (HS-WIM) para fiscaliza\u00e7\u00e3o em trechos das BRs 364 e 365. \u00c9 nesse contexto que tecnologias como o SmartPK ProW<\/a>, desenvolvido pela Perkons, podem contribuir. A solu\u00e7\u00e3o realiza pesagem de ve\u00edculos em movimento, entre 5 e 90 km\/h, sem a necessidade de parada em balan\u00e7as est\u00e1ticas.<\/strong> O equipamento possui classe de exatid\u00e3o 1A do Inmetro, a mais elevada classifica\u00e7\u00e3o de precis\u00e3o para sistemas de pesagem em movimento dispon\u00edvel no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

O sistema identifica excesso de Peso Bruto Total (PBT), peso por eixo e por conjunto de eixos, al\u00e9m de realizar a classifica\u00e7\u00e3o em mais de cinquenta classes distintas de caminh\u00f5es e combina\u00e7\u00f5es de carga e o reconhecimento de placas, integrando diferentes informa\u00e7\u00f5es em uma mesma opera\u00e7\u00e3o. Essas funcionalidades permitem uma fiscaliza\u00e7\u00e3o mais abrangente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA tecnologia permite tornar o controle mais cont\u00ednuo e reduzir a interfer\u00eancia na din\u00e2mica da rodovia. Isso favorece a fluidez e amplia a capacidade de acompanhamento do tr\u00e1fego\u201d, explica Adriel.<\/p>\n\n\n\n

Quem transporta dentro das regras tamb\u00e9m \u00e9 beneficiado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O controle do excesso de peso tem ainda uma dimens\u00e3o econ\u00f4mica. Transportar cargas acima dos limites pode representar uma vantagem irregular em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s empresas que dimensionam suas opera\u00e7\u00f5es respeitando as normas.<\/p>\n\n\n\n

 A fiscaliza\u00e7\u00e3o contribui para condi\u00e7\u00f5es mais equilibradas de concorr\u00eancia e protege tamb\u00e9m os transportadores que atuam corretamente. Para os motoristas e demais usu\u00e1rios das rodovias, ve\u00edculos operando dentro dos limites previstos representam melhores condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, especialmente em situa\u00e7\u00f5es que exigem frenagem.<\/p>\n\n\n\n

Dados que ajudam a planejar as estradas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de identificar irregularidades, o SmartPK ProW re\u00fane dados de pesagem, classifica\u00e7\u00e3o e identifica\u00e7\u00e3o veicular, produzindo informa\u00e7\u00f5es estat\u00edsticas sobre o tr\u00e1fego e o perfil da frota. Com opera\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica, transfer\u00eancia on-line de dados e telesupervis\u00e3o em tempo real, a solu\u00e7\u00e3o contribui para o acompanhamento do sistema e para decis\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o, conserva\u00e7\u00e3o e planejamento vi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

 A incorpora\u00e7\u00e3o dessas tecnologias j\u00e1 integra o planejamento federal. O DNIT prev\u00ea, na nova fase do Programa Nacional de Pesagem, postos que combinam diferentes sistemas, incluindo pesagem em movimento em alta velocidade. Mais do que identificar uma irregularidade, controlar o peso dos ve\u00edculos significa buscar equil\u00edbrio entre efici\u00eancia log\u00edstica, seguran\u00e7a e preserva\u00e7\u00e3o de um patrim\u00f4nio utilizado e financiado por toda a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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