{"id":14962,"date":"2023-10-24T08:38:39","date_gmt":"2023-10-24T11:38:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perkons.com\/?post_type=noticias&p=14962"},"modified":"2023-10-24T08:38:42","modified_gmt":"2023-10-24T11:38:42","slug":"melhorar-sinalizacao-e-iluminacao-das-estradas-pode-salvar-vidas","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/www.perkons.com\/es\/noticias\/melhorar-sinalizacao-e-iluminacao-das-estradas-pode-salvar-vidas\/","title":{"rendered":"Melhorar sinaliza\u00e7\u00e3o e ilumina\u00e7\u00e3o das estradas pode salvar vidas"},"content":{"rendered":"\n

A seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o constante, pois sinistros rodovi\u00e1rios representam uma das principais causas de mortes em todo o mundo. Uma parte significativa dessa seguran\u00e7a est\u00e1 diretamente ligada \u00e0 infraestrutura vi\u00e1ria, ou seja, ao design das estradas, \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o e \u00e0 ilumina\u00e7\u00e3o adequada. Isso interfere, tamb\u00e9m, diretamente na economia e desenvolvimento do pa\u00eds. Conforme o Mapa Estrat\u00e9gico da Ind\u00fastria 2018-2022<\/a>, o Brasil \u00e9 um dos pa\u00edses com maior depend\u00eancia de modal rodovi\u00e1rio para transporte de cargas –  61% do que \u00e9 movimentado no pa\u00eds depende desse modal;  descontando a movimenta\u00e7\u00e3o de min\u00e9rios e petr\u00f3leo, 86% do total.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja: as estradas brasileiras s\u00e3o fundamentais em todos os sentidos e uma sinaliza\u00e7\u00e3o adequada desempenha papel de destaque na orienta\u00e7\u00e3o dos motoristas e na preven\u00e7\u00e3o de sinistros. A falta de sinaliza\u00e7\u00e3o ou a sinaliza\u00e7\u00e3o inadequada podem levar a situa\u00e7\u00f5es perigosas. Segundo a pesquisa CNT de Rodovias<\/a>, 48,1% da extens\u00e3o total de rodovias no pa\u00eds \u00e9 considerada regular, ruim ou p\u00e9ssima quando se trata de sinaliza\u00e7\u00e3o. Pouco mais da metade (51,9%), \u00f3tima ou boa. Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal, a faixa central \u00e9 inexistente em 6,6% da extens\u00e3o das rodovias brasileiras e as faixas laterais s\u00e3o inexistentes em 11,5%.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que a sinaliza\u00e7\u00e3o de vias e rodovias \u00e9 composta por sinaliza\u00e7\u00f5es verticais e horizontais. A vertical refere-se a placas e sinais de tr\u00e2nsito, geralmente fixados em postes ou suportes. \u00c9 usada para transmitir informa\u00e7\u00f5es, advert\u00eancias, regulamenta\u00e7\u00f5es e orienta\u00e7\u00f5es aos condutores, como as placas de pare e de velocidade permitida, entre outras. J\u00e1 a sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal \u00e9 o conjunto de marca\u00e7\u00f5es no pavimento, como faixas e s\u00edmbolos pintados no asfalto. Ela \u00e9 usada para indicar as \u00e1reas da estrada onde os ve\u00edculos devem trafegar, podem ou n\u00e3o ultrapassar, a faixa de pedestres etc. Ou seja, s\u00e3o essenciais para uma conviv\u00eancia pac\u00edfica e harmoniosa.<\/p>\n\n\n\n

Para mudar esse cen\u00e1rio, algumas medidas e investimentos s\u00e3o necess\u00e1rios. Conforme os Manuais Brasileiros de Sinaliza\u00e7\u00e3o do Tr\u00e2nsito<\/a>, do Contran, melhorias nesse quesito incluem sinaliza\u00e7\u00e3o clara e vis\u00edvel, pois sinais de tr\u00e2nsito devem ser bem posicionados, de f\u00e1cil leitura e bem iluminados \u00e0 noite. Al\u00e9m disso, \u00e9 importante o uso de sinaliza\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada – sinais de alerta antecipados para curvas acentuadas, \u00e1reas de travessia de pedestres e interse\u00e7\u00f5es -, fornecendo aos condutores tempo suficiente para rea\u00e7\u00e3o. Ainda, a sinaliza\u00e7\u00e3o din\u00e2mica, com emprego de tecnologia para ajustar a sinaliza\u00e7\u00e3o em tempo real com base em condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego e clim\u00e1ticas, aumentando a efic\u00e1cia da sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ilumina\u00e7\u00e3o Adequada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A ilumina\u00e7\u00e3o das estradas tamb\u00e9m desempenha papel primordial na seguran\u00e7a, especialmente durante a noite e em condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas. Melhorar a ilumina\u00e7\u00e3o envolve iluminar uniformemente as estradas para evitar \u00e1reas de sombra que possam surpreender os motoristas, bem como usar ilumina\u00e7\u00e3o adaptativa, que aumente a intensidade das luzes em \u00e1reas de maior tr\u00e1fego e reduza a intensidade onde a visibilidade \u00e9 clara.<\/p>\n\n\n\n

Conforme o especialista em tr\u00e2nsito e diretor da Perkons, Luiz Gustavo Campos, \u201cinvestir em infraestrutura vi\u00e1ria \u00e9 investir na seguran\u00e7a de todos os usu\u00e1rios das estradas. O planejamento das estradas, com design e interven\u00e7\u00f5es urbanas bem pensadas, sinaliza\u00e7\u00e3o eficaz e ilumina\u00e7\u00e3o adequada podem reduzir significativamente a probabilidade de sinistros e salvar muitas vidas. Portanto, \u00e9 fundamental que governos, autoridades de tr\u00e2nsito e engenheiros de tr\u00e1fego colaborem para implementar essas melhorias em todo o sistema vi\u00e1rio, tornando as estradas do pa\u00eds mais seguras para todos\u201d, completa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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