O artigo fala sobre fiscaliza\u00e7\u00e3o da obedi\u00eancia aos limites de velocidade considerando a velocidade m\u00e9dia de um trecho, al\u00e9m da j\u00e1 aplicada fiscaliza\u00e7\u00e3o da velocidade pontual.<\/p>\n
Est\u00e1 dividido em tr\u00eas partes A, B e C:<\/p>\n
– A primeira trata de tr\u00eas conceitos fundamentais associados ao tema: seguran\u00e7a vi\u00e1ria, viabilidade de implementa\u00e7\u00e3o e embasamento legal.<\/p>\n
– A segunda parte apresenta as experi\u00eancias de outros pa\u00edses e seus resultados.<\/p>\n
– A \u00faltima parte detalha um estudo de caso realizado com sistemas de fiscaliza\u00e7\u00e3o autom\u00e1ticos existentes no corredor formado pelas avenidas 23 de Maio, Rubem Berta e Moreira Guimar\u00e3es, confrontando o conjunto de ve\u00edculos que seriam autuados pela velocidade m\u00e9dia, caso essa infra\u00e7\u00e3o j\u00e1 fosse fiscalizada, versus o grupo que transgrediu a velocidade pontual. Constatou-se que o n\u00famero de infra\u00e7\u00f5es pela velocidade m\u00e9dia \u00e9 mais do que sete vezes superior ao n\u00famero de infra\u00e7\u00f5es pela velocidade pontual.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Os autores: Caio Cesar Baldocchi Sarno, Luis Molist Vilanova, Rafael Moreira Cosentino e Virg\u00edlio dos Santos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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